मुंबईतील मुसळधार पावसाचा (Rain) जोर ओसरल्याने, बृहन्मुंबई महानगरपालिकेने (BMC) धमनी जोडणाऱ्या रस्त्यांसह रस्त्यांवरील खड्डे (Pothole) भरण्यासाठी धाव घेतली. बीएमसीने डांबरी रस्त्यांवरील खड्डे भरण्यासाठी 'कोल्ड मिक्स' तंत्रज्ञानाचा (Cold mix technology) वापर केला. तथापि, ही पद्धत मुसळधार पावसात वापरली जाऊ शकत नाही कारण ती काही तासांतच खराब होते किंवा धुऊन जाते. हे 'कोल्ड मिक्स' म्हणून ओळखले जाते कारण गरम डांबराच्या विपरीत, अर्ज प्रक्रियेसाठी त्याला उष्णतेची आवश्यकता नसते. दरवर्षी, नागरी संस्था पावसाळ्यात सरासरी 11,000 मेट्रिक टन खड्डे मिसळते.
आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की या वर्षी, नागरी संस्थेने 1,258 मेट्रिक टन कोल्ड मिक्स वापरून 12,200 हून अधिक खड्डे भरले आहेत. जे वरळी येथील BMC च्या डांबरी प्लांटमध्ये तयार केले जाते. रस्ते आणि वाहतूक विभागाच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, कोल्ड मिक्स मटेरियल वापरून खड्डे दुरुस्त केल्यानंतर, ते स्थिर होण्यासाठी किमान 12 तास लागतात आणि वाहतूक थांबवली पाहिजे. तात्पुरती व्यवस्था म्हणून, मुसळधार पावसात खड्डे बुजवण्यासाठी महामंडळ पेव्हर ब्लॉक वापरते.
बीएमसी 2018-19 पासून खड्डे भरण्यासाठी कोल्ड मिक्स मटेरियल वापरत असून, नगरसेवकांनी त्याच्या यशावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे. रविवारी, नागरी रस्ते विभागाचे प्रभारी अतिरिक्त महापालिका आयुक्त पी वेलरासू यांनी खड्डे भरण्याच्या कामाची पाहणी करण्यासाठी नागरी अधिकार्यांच्या पथकासह पश्चिम उपनगरे - अंधेरी, जुहू, मालाड, कांदिवली आणि बोरिवली येथील विविध रस्त्यांची पाहणी केली. हेही वाचा Weather Forecast: मुंबई शहर व उपनगरात आकाश ढगाळ राहून मध्यम स्वरूपाचा पाऊस
वेलरासू यांनी अधिकाऱ्यांना खड्डे भरण्यासाठी पर्यायी यंत्रणा तपासण्याचे निर्देश दिले. त्यांनी पायाभूत सुविधांचे प्रभारी उपायुक्त उल्हास महाले यांना पावसाळ्यातील खड्ड्यांसाठी अभियांत्रिकी उपाय सादर करण्याचे निर्देश दिले. शहरातील खड्डे बुजवण्यासाठी प्री-कास्ट कॉंक्रीट प्लेट्स आणि स्टील प्लेट्स वापरण्याची व्यवहार्यता तपासण्यासही त्यांनी अभियंत्यांना सांगितले.