QuickLY
Socially
वाढत्या किमतींमध्ये त्यांचा मासिक खर्च भागवण्यासाठी, शहरातील अनेक स्कूल बस (School bus) ऑपरेटर 35-40% फी वाढीची मागणी करत आहेत. कारण या आठवड्यात शाळा पुन्हा सुरू होण्याची शक्यता आहे.इंधनाच्या वाढत्या किमती, साथीच्या आजारात होणारे नुकसान, कर्मचाऱ्यांची कमतरता आणि शहरातील परिवहन सेवेला फटका बसणाऱ्या बसेसच्या संख्येत झालेली घट यामुळे त्यांची मागणी वाजवी असल्याचे ऑपरेटर सांगतात. आधारित शाळेच्या मुख्याध्यापकांनी सांगितले की त्यांच्या संस्थेतील बसेस आउटसोर्स केल्या जातात. पालकांशी संवाद साधल्यानंतर त्यांनी शाळेच्या बसची फी 20% ने वाढवण्याचे परस्पर मान्य केले आहे. शेवटची भाडेवाढ तीन वर्षांपूर्वी मंजूर झाली होती.
त्याच शाळेतील पालक-शिक्षक संघटनेचे सदस्य रुसित पटेल म्हणाले, पालकांकडून जवळपास कोणताही विरोध झाला नाही आणि तरीही वेतनवाढ होणार होती. ज्यांना भाडेवाढ परवडत नाही त्यांनी खाजगी व्हॅन सेवेकडे वळले आहे, जरी ती संख्या खूपच कमी आहे. आमच्या शाळांमध्ये स्कूल बसच्या फीमध्ये 30% वाढ करण्यात आली आहे आणि यामुळे बसने प्रवास करणाऱ्या विद्यार्थ्यांची संख्या 10-12% कमी झाली आहे, असे चिल्ड्रन अकादमी ग्रुप ऑफ स्कूल्सचे अध्यक्ष रोहन भट यांनी सांगितले. हेही वाचा Pune: गेल्या नऊ महिन्यांत पुण्यात 3,850 विलंबित गृहनिर्माण पूर्ण, तर अजूनही 44,250 युनिट्स विलंबित
सुरक्षेच्या उपायांचा विचार करण्याऐवजी परवडेल तेच पाहण्याकडे पालकांचा कल असल्याने बस घेणार्‍या विद्यार्थ्यांची संख्या कमी असल्याचेही त्यांनी नमूद केले. खाजगी व्हॅन विद्यार्थ्यांचा जीव धोक्यात घालतात कारण पोलिसांकडून त्यांची पडताळणी होत नाही, भट म्हणाले. स्कूल बस ऑपरेटर्सनी मूळ परिचालन खर्च, इंधनाच्या किमतीत झालेली वाढ, नवीन स्कूल बसेसच्या किमतीत झालेली वाढ, नवीन वाहतूक नियमांनुसार जीपीएस ट्रॅकिंग उपकरणांची स्थापना तसेच स्कूल बसच्या भाडेवाढीमुळे साथीच्या आजारादरम्यान झालेले नुकसान याकडे लक्ष वेधले आहे.
स्कूल बस मालकांचे अध्यक्ष अनिल गर्ग म्हणाले, साथीच्या रोगाच्या आधी, शहरात सुमारे 8,500 - 9,000 बसेस चालवल्या जात होत्या परंतु अनेक कारणांमुळे, आम्ही महामारीनंतर सुमारे 20% बस गमावल्या आहेत. बहुतेक शाळांनी बस ऑपरेटर्सच्या फी वाढीच्या मागणीवर त्यांच्या PTA सोबत चर्चा केली. शालेय बस सुविधेच्या बाबतीत सरकारने दिलेल्या प्रत्येक सूचनांचे आम्ही पालन करतो.
