QuickLY
Socially
Tram Services to Discontinue in Kolkata: पश्चिम बंगाल सरकार कोलकाता शहरातील काही भाग वगळता, ऐतिहासिक ट्राम सेवा (Kolkata Trams) बंद करण्याचा निर्णय घेतला आहे. आज, 25 सप्टेंबर 2024 रोजी पश्चिम बंगालचे परिवहन मंत्री स्नेहशिष चक्रवर्ती यांनी याबाबत माहिती दिली. मात्र, हे प्रकरण कोलकाता उच्च न्यायालयासमोर असल्याने राज्य सरकार उच्च न्यायालयाच्या आदेशानुसार कार्यवाही करेल, असेही मंत्री म्हणाले. सरकार मैदान ते एस्प्लानेड हा एकमेव हेरिटेज विभाग वगळता कोलकातामधील 150 वर्षे जुनी ट्राम सेवा लवकरच बंद करेल. शहरातील अनेक मार्गांवर ट्राम सेवा आधीच बंद करण्यात आली आहे. मात्र, या निर्णयाविरोधात ट्रामप्रेमींनी रस्त्यावर उतरण्याचा निर्णय घेतला आहे.
कोलकाता हे भारतातील एकमेव शहर आहे जिथे ट्राम वाहतूक सेवा अजूनही चालू आहे. ही ट्राम सेवा बंद केल्याने कोलकाता ट्रामच्या 151 वर्षांच्या ऐतिहासिक सेवेचा अंत होईल. ट्राम, ज्याला लाइट रेल ट्रान्झिट असेही म्हटले जाते, ही एक शहरी वाहतूक व्यवस्था आहे जी आधुनिक काळात प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर करते. हे एक प्रकारचे रेल्वे वाहतूक वाहन आहे, जे ट्रामवे ट्रॅकवर चालते. ट्रामवे ट्रॅक रेल्वे ट्रॅकप्रमाणे शहरातील रस्त्यांवर बांधले जातात.
स्नेहाशीष चक्रवर्ती यांच्या मते, ट्रॅफिक सिस्टीम हे शहरातील वाहतूक कोंडीचे प्रमुख कारण आहे. कोलकात्याच्या पृष्ठभागाच्या केवळ 6 टक्के भाग रस्त्यांनी व्यापलेला आहे आणि लोक अधिक जलद आणि अधिक सोयीस्कर प्रवासासाठी कार वापरत आहेत. यावेळी ट्रामच्या वाहतुकीमुळे शहरात अनेकदा गर्दी आणि जामची परिस्थिती निर्माण होत आहे. (हेही वाचा: Shankh Air Gets Approval: देशात सुरु होणार आणखी एक विमान कंपनी; लखनौच्या ‘शंख एअर’ला वाहतूक मंत्रालयाकडून विमानसेवा सुरू करण्याची परवानगी)
ब्रिटीशांनी भारतात ट्राम प्रणाली सुरू केली. ही सेवा प्रथम कोलकाता (तेव्हाचे कलकत्ता) आणि नंतर मुंबई (तेव्हाचे बॉम्बे), चेन्नई (मद्रास), दिल्ली, नाशिक, कानपूर, पाटणा, कोची (तेव्हाचे कोचीन) आणि भावनगर येथे सुरू करण्यात आली. कोलकाता ट्राम 1873 मध्ये सुरु झाली. त्यावेळी ती घोड्यांद्वारे चालवली जात होती. नंतर वाफेची इंजिने वापरली गेली आणि शेवटी 1902 मध्ये कोलकाता येथे इलेक्ट्रिक ट्राम सुरू झाली. स्वातंत्र्यानंतर, कोलकात्यात ट्राम सेवा पश्चिम बंगाल परिवहन महामंडळाद्वारे चालवली जाते.
