Bridge | (Image used for representational purpose only) (Photo Credits: Pixabay)

दादर रेल्वे स्थानकाजवळील (Dadar Railway Station) रेल्वे मार्गावरील सध्याचा टिळक पूल (Tilak Bridge) 1925 मध्ये बांधण्यात आला होता. दादर स्थानकापुढील रेल्वे रुळांवरून जाणाऱ्या सध्याच्या टिळक पुलाच्या जागी दादर येथे नवीन रेल्वे ओव्हरब्रिजचे बांधकाम पुढील महिन्यात सुरू होणार आहे. महाराष्ट्र रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन (MRIDC) अंदाजे 374 कोटी रुपये खर्चून हा पूल बांधणार आहे. एमआरआयडीसीच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, पुलाचे सिव्हिल काम पुढील महिन्यात ऑक्टोबरमध्ये सुरू होईल. आतापर्यंत, एमआरआयडीसीने भू-तांत्रिक काम पूर्ण केले आहे, साइटवरील युटिलिटिजचे स्थलांतर आणि ढीगांच्या कामाची चाचणी केली आहे.

परिसरातील वातावरण लक्षात घेऊन, नवीन पूल रोषणाईने सुशोभित केला जाईल आणि पर्यटकांसाठी सेल्फी पॉइंट देखील असतील. दादर रेल्वे स्थानकाजवळील रेल्वे मार्गावरील सध्याचा टिळक पूल 1925 मध्ये बांधण्यात आला होता. 2019 मध्ये स्ट्रक्चरल ऑडिटनंतर तो जीर्ण घोषित करण्यात आला होता. मध्य आणि दक्षिण मुंबईला पूर्व-पश्चिम कनेक्टिव्हिटी देणारा हा एक महत्त्वाचा दुवा आहे.

बृहन्मुंबई महानगरपालिकेने (BMC) 2018 मध्ये लोअर परळमधील डेलिझल पूल पाडल्यानंतर त्याचे महत्त्व आणखी वाढले आहे. टिळक पूल दादर पूर्व आणि पश्चिमेला जोडतो आणि लोअर परळ आणि माहीम ते इस्टर्न एक्स्प्रेस हायवेपर्यंत वाहतुकीला जोडतो. कनेक्टिव्हिटीला अडथळा होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, MRIDC नवीन पुलाचा एक हात बांधल्यानंतरच टिळक पूल पाडेल. हेही वाचा Chandni Chowk Bridge Demolition: चांदणी चौकातील पूल 18 सप्टेंबरला होणार जमीनदोस्त; आजपासून वाहतूक बंद

हा केबल-स्टेड ब्रिज असेल आणि तो दोन टप्प्यात बांधला जाईल. पहिल्या टप्प्यात जुन्या पुलाला लागून असलेल्या नवीन पुलाचे बांधकाम सध्याच्या वाहतुकीला अडथळा न होता पूर्ण केले जाणार आहे. त्यानंतर वाहतूक नवीन पुलाकडे वळवून जुना पूल पाडण्यात येणार आहे. दुसऱ्या टप्प्यात केबल स्टे ब्रिजच्या दुसऱ्या बाजूच्या पुनर्बांधणीचे काम पूर्ण करण्यात येणार आहे.

केबल-स्टेड पुलाच्या प्रत्येक भागाची एकूण लांबी 663 मीटर आहे आणि प्रत्येक भागाची रुंदी 16.7 मीटर आहे. रहदारीसाठी 3 + 3 लेन असतील. एमआरआयडीसीच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, केबल-स्टेड ब्रिजचे बांधकाम 640 दिवसांत पूर्ण केले जाईल, परंतु ते बीएमसी आणि मध्य रेल्वेच्या राईट ऑफ वे (ROW) वर अवलंबून आहे. प्रवक्त्याने सांगितले की बांधकामासाठी आवश्यक असलेल्या जमिनीचा काही भाग एकतर रेल्वे किंवा बीएमसीच्या मालकीचा आहे.