Mumbai: भुयारी बोगदे बांधण्यासाठी बीएमसीने नव्याने निविदा मागवल्या

बृहन्मुंबई महानगरपालिकेने (BMC) आपल्या महत्त्वाकांक्षी गोरेगाव मुलुंड लिंक रोड (GMLR) प्रकल्पासाठी दोन भूमिगत बोगदे (Tunnel) बांधण्यासाठी नवीन निविदा (Tender) काढल्या आहेत. जीएमएलआर प्रकल्प पूर्व उपनगरातील मुलुंडला पश्चिम उपनगरातील गोरेगावशी जोडणारा वाहतूक वाहतुकीसाठी पूर्व-पश्चिम कॉरिडॉर तयार करेल. सध्या या भागांमध्ये थेट संपर्क नसल्यामुळे प्रवाशांना ठाण्यातील घोडबंदर रोड किंवा पवई येथून वळसा घालून जावे लागते. या दोन्ही रस्त्यांवर गर्दीच्या वेळी वाहतूक कोंडी होते. GMLR द्वारे वाहतूक सुलभ करण्यासाठी, BMC एक दुहेरी बोगदा आणि एक बॉक्स बोगदा तयार करणार आहे.

जो संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान आणि फिल्म सिटीच्या पृष्ठभागाखाली जाईल. प्रकल्प आराखड्यानुसार, प्रत्येक जुळा बोगदा 4.7 किमी लांबीचा असेल, तर बॉक्स बोगदा 1.6 किमी लांबीचा असेल. बीएमसीने 2020 मध्ये बोगदे तयार करण्यासाठी दोन स्वतंत्र निविदा काढल्या होत्या. तथापि, सप्टेंबर 2022 मध्ये या निविदा रद्द करण्यात आल्या. बीएमसीचे अतिरिक्त महापालिका आयुक्त (प्रकल्प) पी वेलरासू म्हणाले की, मागील निविदा मुख्य कंपनीने रद्द केल्या होत्या. बोली जिंकली होती ती दिवाळखोर झाली.

आता, महापालिकेने बॉक्स आणि दुहेरी बोगद्यांचे बांधकाम एकाच निविदामध्ये एकत्र करून नव्याने निविदा काढल्या आहेत. बोगदे बांधण्यासाठी ताज्या निविदेची किंमत अंदाजे 6,322 कोटी रुपये आहे, जी मागील निविदेपेक्षा 35% जास्त आहे. 2020 मध्ये, प्रकल्पाची अंदाजे किंमत 4,700 कोटी रुपये होती. मागील निविदांच्या कलमांमध्ये असे म्हटले आहे की ज्या पक्षांना 100 मीटर लांबीचा बोगदा बोरिंग करण्याचा किमान अनुभव आहे ते बोलीमध्ये भाग घेण्यास पात्र असतील. हेही वाचा  Ramesh Kere Tried to Attempt Suicide: फेसबूक लाईव्ह सुरू असताना मराठा क्रांती मोर्चा समन्वयक रमेश केरेंनी केला आत्महत्येचा प्रयत्न

यावेळी आम्ही हे कलम काढून टाकले आहे. सर्व खेळाडूंना टनेल बोरिंग मशीनचे काम कसे केले जाते. त्याच्याशी संबंधित भौगोलिक आणि तांत्रिक अडचणी काय आहेत याची योग्य माहिती असणे आवश्यक आहे. हे अधिक खेळाडूंना बोलीमध्ये सहभागी होण्यास अनुमती देईल, ज्यामुळे आम्हाला अधिक पर्याय मिळण्यास मदत होईल. नवीन निविदेच्या एकूण तांत्रिक बाबी पूर्वीच्या तुलनेत सारख्याच आहेत. फक्त कलमांचा मसुदा नव्याने तयार करण्यात आला आहे, वेलरासू यांनी शनिवारी सांगितले.

खर्च वाढण्यामागील कारण म्हणजे दोन प्रकल्प एका प्रकल्पात विलीन करण्यात आले आहेत. ज्यासाठी अतिरिक्त रसद आणि मनुष्यबळाची आवश्यकता असल्याचेही त्यांनी सांगितले. प्रत्येक बोगद्याचा अंदाजे व्यास सुमारे 13 मीटर असेल आणि खोली 20 मीटर ते 160 मीटर दरम्यान असेल. बीएमसीने जोडलेल्या नवीन कलमांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक पाळत ठेवण्यासह प्रगत वायुवीजन आणि प्रकाश व्यवस्था यांचा समावेश आहे.

तसेच एक रेखीय उष्णता शोधणारी यंत्रणा तयार करण्याची तरतूदही निश्चित केली आहे. निविदा दस्तऐवजात असेही नमूद केले आहे की प्रत्येक 500 मीटरच्या आत एसओएस बॉक्स असतील जे प्रवाशांना कोणत्याही आपत्कालीन परिस्थितीत वापरता येतील. प्रकल्पाची एकूण लांबी सुमारे 12.2 किमी असेल आणि प्रकल्पाची एकूण किंमत आता 8,550 कोटी रुपये आहे.

या प्रकल्पाची चार टप्प्यांत विभागणी करण्यात आली आहे, ज्यामध्ये उन्नत उड्डाणपूल बांधणे, रस्त्याचे रुंदीकरण, सध्याच्या चौकात सुधारणा करणे, जुळे आणि बॉक्स बोगदे तयार करणे आणि GMLR ला पूर्व आणि पश्चिम द्रुतगती महामार्गाशी जोडणे यांचा समावेश आहे. पुढील वर्षी मार्चपर्यंत दुहेरी बोगद्यांचे काम सुरू करण्याचा बीएमसीचा मानस असल्याचे नागरी अधिकाऱ्यांनी सांगितले.