Pune Metro Line 3: 90 हजार IT कर्मचारी ऑफिसच्या दारातून थेट मेट्रोत! हिंजवडीत ऑफिस ते स्टेशन थेट पूल उभारण्याचा प्रस्ताव

हिंजवडी-माण ते शिवाजीनगर (Hinjewadi-Shivajinagar Metro) मेट्रो मार्ग 3 प्रकल्पांतर्गत आयटी कंपन्यांची कार्यालये पादचारी पुलांद्वारे (FOB) थेट मेट्रो स्थानकांशी जोडण्याचे प्रयत्न सुरू आहेत. प्रशासनाने पाच आयटी कंपन्यांशी संपर्क साधला आहे. त्यापैकी एका कंपनीने तत्त्वतः मंजुरी दिली असून, उर्वरित चार कंपन्यांचा प्रतिसाद अद्याप अपेक्षित आहे. नक्की वाचा: Hinjawadi PMRDA Development: PMRDA कडून भूसंपादनाला वेग; १ डिसेंबरपासून प्रत्यक्ष कामाला सुरुवात, हिंजवडीचा चेहरा बदलणार .

काय आहे प्रस्ताव

महाराष्ट्र औद्योगिक विकास महामंडळ (MIDC) आणि मेट्रो मार्गाचे काम पाहणारी पुणे आयटी सिटी मेट्रो रेल लिमिटेड यांनी हिंजवडीतील मोठ्या आयटी कंपन्यांशी संपर्क साधला आहे. कंपन्यांच्या कार्यालय परिसरापासून जवळच्या मेट्रो स्थानकापर्यंत स्वतंत्र पादचारी पूल उभारणे, हा त्यामागील उद्देश आहे.

या पाच कंपन्यांच्या परिसरात मिळून सुमारे 90  हजार कर्मचारी काम करतात. त्यामुळे कर्मचाऱ्यांना कार्यालयातून थेट मेट्रो स्थानकात पोहोचता येईल.

खर्च आणि जबाबदारी

प्रस्तावित व्यवस्थेनुसार पुलांच्या बांधकामाचा खर्च संबंधित आयटी कंपन्या करतील. पुलांच्या खांबांसाठी लागणारी जागा एमआयडीसी उपलब्ध करून देईल. उर्वरित कंपन्यांशी चर्चा सुरू असल्याचे एमआयडीसीच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले आहे.

कोणत्या स्थानकांशी जोडणी

प्रस्तावित पूल हिंजवडी टप्पा 2 मधील कार्यालयांना एमआयडीसी सर्कल, हिंजवडी सर्कल 1 आणि हिंजवडी सर्कल 2 या स्थानकांशी जोडू शकतात. काही पुलांचा प्रस्ताव माण, श्री शिव छत्रपती शिवाजी महाराज चौक आणि हिंजवडी परिसरातील स्थानकांशीही आहे.

या जोडणीचा फायदा काय

हिंजवडीत सकाळ-संध्याकाळच्या गर्दीच्या वेळी वाहतूक कोंडी ही नेहमीची समस्या आहे. काही रस्त्यांची कामेही रेंगाळली आहेत. त्यामुळे कार्यालय ते मेट्रो स्थानक हा प्रवासाचा शेवटचा टप्पा कर्मचाऱ्यांसाठी अवघड ठरतो. पादचारी पुलांमुळे रहदारीच्या रस्त्यांवरून चालण्याची किंवा ते ओलांडण्याची गरज कमी होईल, अशी अपेक्षा आहे.

मेट्रो मार्गाची सद्यस्थिती

पुणे मेट्रो मार्ग ३ हा हिंजवडीला शिवाजीनगर येथील जिल्हा न्यायालयाशी जोडणारा सुमारे २३.३ किलोमीटरचा उन्नत मार्ग आहे. त्यावर एकूण २३ स्थानके आहेत. पीएमआरडीएचा हा प्रकल्प सार्वजनिक-खासगी भागीदारी (पीपीपी) तत्त्वावर राबवला जात आहे. माण येथे आगार उभारले जात आहे.

मार्ग दोन टप्प्यांत सुरू होणार आहे. पहिल्या टप्प्यात माण ते आर. के. लक्ष्मण संग्रहालय हा भाग सुरू होईल आणि त्यानंतर शिवाजीनगरपर्यंतचा उर्वरित भाग खुला केला जाईल. उपलब्ध माहितीनुसार माण ते रामनगर दरम्यानची 12 स्थानके पूर्ण झाली आहेत. उर्वरित स्थानकांपैकी पाच स्थानके अंतिम टप्प्यात आहेत.

शिवाजीनगरचे आमदार सिद्धार्थ शिरोळे यांनी 25 ऑगस्ट रोजी कामाचा आढावा घेतला. माण ते जिल्हा न्यायालय स्थानकापर्यंत संपूर्ण मेट्रो जोडणी 2026 मध्येच पूर्ण करण्याचे प्रयत्न सुरू असल्याचे त्यांनी सांगितले.

आता उर्वरित चार कंपन्यांच्या प्रतिसादाची प्रतीक्षा आहे. त्यांच्या संमतीनंतर पुलांचे आराखडे, खर्च आणि बांधकामाची कालमर्यादा निश्चित होईल. मेट्रोचा पहिला टप्पा सुरू होण्यापूर्वी किती पूल तयार होतील, हे यावर अवलंबून राहील.

(The above story first appeared on LatestLY on Sep 21, 2026 01:38 PM IST. For more news and updates on politics, world, sports, entertainment and lifestyle, log on to our website latestly.com).