रॉकेट तंत्रज्ञान आता कारमध्ये: Tesla Roadster 2 ची कार रॅम्पवरून हवेत झेप (Watch Video)
एलॉन मस्क यांनी गुरुवारी, 15 ऑक्टोबर रोजी स्पेसएक्सच्या सुविधेत टेस्लाच्या दुसऱ्या पिढीतील रोडस्टरचे सादरीकरण केले. कॉम्प्रेस्ड एअर थ्रस्टर्सच्या मदतीने ही कार काही सेकंद हवेत राहिल्याचे प्रात्यक्षिकात दाखवण्यात आले. वाहनाचे उत्पादन 2028 मध्ये सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.
टेस्ला आणि स्पेसएक्सचे प्रमुख एलॉन मस्क यांनी गुरुवारी, 15 ऑक्टोबर रोजी स्पेसएक्सच्या सुविधेत टेस्ला रोडस्टर या नव्या दोन आसनी कारचे सादरीकरण केले. कार्यक्रमात ही कार रॅम्पवरून झेपावून काही सेकंद हवेत राहिल्याचे दाखवण्यात आले. कॉम्प्रेस्ड एअर थ्रस्टर्समुळे ही जगातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार ठरेल, असा टेस्लाचा दावा आहे. टेस्लाने स्पेसएक्सच्या सहकार्याने विकसित केलेल्या या वाहनाला दुसऱ्या पिढीतील रोडस्टर म्हटले आहे.
प्रात्यक्षिकात काय दाखवले गेले
सादरीकरणादरम्यान रोडस्टर हाफ-पाइप रॅम्पवर चालवण्यात आली. रॅम्पच्या वरच्या टोकावरून झेप घेतल्यानंतर ती काही सेकंद हवेत राहिली आणि नंतर सुरक्षितपणे जमिनीवर उतरली. रॅम्पवर कार उलटी चालवण्याचेही प्रात्यक्षिक झाले. यासाठी वाहनातील फॅन सक्शन प्रणालीचा वापर करण्यात आला.
आणखी एका प्रात्यक्षिकात कारने सपाट पृष्ठभागावर वेग घेतला आणि जमिनीवरून हवेत झेप घेतली. उभ्या असलेल्या गाड्यांची रांग आणि एक सेमी-ट्रक यांच्यावरून ती पुढे गेली. सुरुवातीला स्थिर उभ्या अवस्थेतून झेप घेतल्याचेही सांगण्यात आले. मात्र, या प्रात्यक्षिकांमध्ये चालकाच्या जागी पुतळा (मॅनेक्विन) वापरण्यात आला होता.
वेग आणि कामगिरीचा दावा
मस्क आणि त्यांच्या टीमने कारच्या वेगाचेही प्रात्यक्षिक दिले. टेस्लाच्या दाव्यानुसार, रोडस्टर 60 मैल प्रतितास वेग केवळ 0.81 सेकंदांत गाठते. हा वेग खरा ठरल्यास ते सर्वात वेगाने ही गती गाठणारे उत्पादन वाहन ठरेल. हा आकडा कंपनीने जाहीर केलेला असून त्याची स्वतंत्र पडताळणी झाल्याचे सांगण्यात आलेले नाही.
स्पेसएक्सपासून प्रेरित तंत्रज्ञान
मस्क यांनी सांगितले की, रोडस्टरमध्ये स्पेसएक्सच्या रॉकेट तंत्रज्ञानापासून प्रेरित वैशिष्ट्ये आहेत. यात उच्च दाबाच्या हवेच्या टाक्या आणि थ्रस्टर्स यांचा समावेश आहे. वाहनाला मागील बाजूस थ्रस्टर्स आणि दिशा-नियंत्रणासाठी (अटिट्यूड कंट्रोल) स्वतंत्र थ्रस्टर्स बसवलेले आहेत. त्यांच्या मदतीने कार हवेत विविध हालचाली करू शकते, असे मस्क यांनी म्हटले.
टेस्लाच्या माहितीनुसार, वाहनातील हवेच्या टाक्या पुन्हा भरता येतात आणि इंधनाशिवाय त्यांच्यातील हवा पुन्हा दाबली जाऊ शकते.
कारमध्ये दोन कार्यप्रणाली आहेत: जास्त डाउनफोर्स देणारी आणि कमी हवेचा विरोध (ड्रॅग) असलेली. वाहनाखालील हवेचा प्रवाह वेग आणि चालवण्याच्या गरजेनुसार समायोजित करण्यासाठी फॅन प्रणाली तयार करण्यात आली आहे.
वजन कमी ठेवण्यावर भर
टेस्लाच्या संकेतस्थळानुसार, मूलभूत तत्त्वांवर आधारित अभियांत्रिकी, मॅन्युअल नियंत्रणे आणि निश्चित आसन स्थिती यामुळे वाहनाचे एकूण वजन कमी ठेवण्यात मदत होते. संपूर्ण वाहनात मॅग्नेशियम, टायटॅनियम आणि कार्बन फायबर यांसारखे हलके आणि अधिक मजबूत साहित्य वापरले आहे.
आसने थेट चेसिसमध्ये साच्यात घडवली आहेत. स्टीअरिंगसाठी स्टीयर-बाय-वायर प्रणाली वापरली असून, त्यात स्टीअरिंग व्हील आणि चाके यांच्यातील यांत्रिक जोडणीऐवजी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणे आहेत. स्टीअरिंग, ब्रेकिंग आणि थ्रॉटल या तिन्ही प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणांवर चालतात.
टेस्लाचे मुख्य डिझायनर फ्रांझ फॉन होल्झहौसेन यांनी सांगितले की, कारची रचना "एरोस्पेस सौंदर्यशास्त्र" डोळ्यांसमोर ठेवून केली आहे. मस्क यांच्या म्हणण्यानुसार, ही कार टेस्लाच्या वाहनश्रेणीतील "एकमेव मॅन्युअल" वाहन असेल.
रस्त्यावरील वैधतेबाबत अनिश्चितता
हे वाहन सार्वजनिक रस्त्यांवर वैध ठरेल की नाही, याबाबत अनिश्चितता असल्याचे मस्क यांनी मान्य केले. प्रात्यक्षिकापूर्वी त्यांनी "यश निश्चित नाही" असे म्हटले होते. थ्रस्टर्सच्या वापरासंबंधी नियामक परवानग्यांबाबत कंपनीने सविस्तर माहिती दिलेली नाही.
उत्पादन 2028 मध्ये अपेक्षित
टेस्लाच्या म्हणण्यानुसार, नव्या रोडस्टरचे उत्पादन 2028 मध्ये सुरू होण्याची अपेक्षा आहे. हे वाहन दोन आसनी असून हलक्या बांधणीचे आणि स्टीयर-बाय-वायर प्रणालीचे आहे.