Mumbai Metro-3 | (Photo Credits: facebook)

मुंबई मेट्रो कॉरिडॉरमधील इंटरकनेक्टिव्हिटी वाढवण्यासाठी एक मोठे पाऊल उचलत, मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (MMRDA ) मेट्रो लाईन 6 ला मेट्रो लाईन 3 शी जोडण्यासाठी एक नवीन फूट ओव्हर ब्रिज (Mumbai Foot Over Bridge) बांधण्याचा प्रस्ताव दिल्याचे वृत्त आहे. नियोजित पूल मेट्रो लाईन 6 (Mumbai Metro Line 6) वरील एलिव्हेटेड सीप्झ स्टेशनला मेट्रो (Aarey SEEPZ Metro) लाईन 3 च्या भूमिगत आरे स्टेशनशी जोडेल. सुमारे 250 मीटर लांबीचा हा एफओबी जोगेश्वरी-विक्रोळी लिंक रोड (जेव्हीएलआर) वर उभारला जाईल. जो दररोजच्या प्रवाशांना अखंड एकात्मता प्रदान करेल.

प्रकल्प खर्च आणि कारमर्यादा

एफओबीचा अंदाजे प्रकल्प खर्च 43.41 कोटी रुपये आहे. एमएमआरडीएने आधीच निविदा प्रक्रिया सुरू केली आहे, कंत्राटदार सादरीकरणाची अंतिम तारीख 28 एप्रिल 2025 आहे. एकदा निवडलेल्या कंत्राटदाराला कंत्राट मिळाल्यापासून 15 महिन्यांच्या आत पूल पूर्ण करणे आवश्यक असेल. (हेही वाचा, Mumbai Metro Line 2B: मुंबईकरांना दिलासा! शहरात धावणार आणखी एक मेट्रो, वेस्टर्न लाईनची शहरे हार्बरला जोडली जाणार, एकूण 20 स्थानके, जाणून घ्या सविस्तर)

बांधकामाव्यतिरिक्त, निविदा अटींनुसार, कंत्राटदार पुलाचे काम पूर्ण झाल्यानंतर पाच वर्षांसाठी त्याची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्याची जबाबदारी देखील घेईल.

प्रस्तावित एफओबीची प्रमुख वैशिष्ट्ये:

  • पाच प्रवेश आणि निर्गमन बिंदू

  • वाढत्या सुरक्षेसाठी सीसीटीव्ही देखरेख

  • प्रवाशांच्या सोयीसाठी एस्केलेटर किंवा लिफ्ट

  • मेट्रो लाईन 3 (आरे) आणि लाईन 6 (सीप्झ) दरम्यान थेट कनेक्टिव्हिटी

मेट्रो बांधकाम प्रगती

स्वामी समर्थ नगर ते विक्रोळी यांना जोडणारा 14.5 किमीचा कॉरिडॉर, मेट्रो लाईन ६ प्रकल्प सध्या बांधकामाधीन आहे, ज्याचे 80% बांधकाम पूर्ण झाले आहे. एकदा कार्यान्वित झाल्यानंतर, मुंबईतील पूर्व-पश्चिम कनेक्टिव्हिटीमध्ये लक्षणीय सुधारणा होण्याची अपेक्षा आहे. (हेही वाचा, Union Budget 2025: मेट्रो प्रकल्पाला मिळणार गती; केंद्रीय अर्थसंकल्पात मुंबई मेट्रोला 1,255 कोटी रुपयांचा निधी)

दरम्यान, मेट्रो लाईन 3, ज्याला कुलाबा-वांद्रे-सीप्झ कॉरिडॉर म्हणूनही ओळखले जाते, ते मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) द्वारे विकसित केले जात आहे. सध्या, आरे आणि बीकेसी दरम्यान सेवा सुरू आहेत, तर धारावी ते आचार्य अत्रे मार्गापर्यंत चाचणी सुरू आहे.

एमएमआरसीएल अधिकाऱ्यांच्या मते, आरे ते कुलाबा हा संपूर्ण मार्ग जून 2025 पर्यंत कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे. दरम्यान, या येणाऱ्या पादचारी पुलाकडे एक महत्त्वाचा पायाभूत सुविधा दुवा म्हणून पाहिले जाते जे मुंबईच्या विस्तारणाऱ्या मेट्रो नेटवर्कमध्ये सुरळीत आंतर-मार्ग हस्तांतरण सक्षम करेल, प्रवाशांची गैरसोय कमी करेल आणि मल्टी-मॉडल वाहतूक कार्यक्षमतेला प्रोत्साहन देईल.

एमएमआरडीए काय आहे? तिचे काम काय?

मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) ही मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेव्हलपमेंट अथॉरिटी कायदा, 1974 अंतर्गत स्थापन झालेली एक सरकारी संस्था आहे. त्याची प्राथमिक भूमिका मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन (MMR) मध्ये संतुलित विकासाचे नियोजन आणि प्रोत्साहन देणे आहे, जो 6,328 चौरस किलोमीटरपेक्षा जास्त क्षेत्रफळाचा आहे आणि त्यात अनेक महानगरपालिका, परिषदा आणि गावे समाविष्ट आहेत.

एमएमआरडीए दीर्घकालीन नियोजन, पायाभूत सुविधा विकास आणि प्रदेशातील जीवनमान सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित करते. हे प्रादेशिक विकास योजना तयार करते, धोरणात्मक प्रकल्प राबवते आणि महत्त्वपूर्ण पायाभूत सुविधा उपक्रमांसाठी आर्थिक सहाय्य प्रदान करते. लक्ष केंद्रित करण्याचे प्रमुख क्षेत्र म्हणजे वाहतूक, गृहनिर्माण, पाणीपुरवठा आणि पर्यावरणीय सुधारणा.