Western Express Highway (PC - ANI)

Elevated Corridor On Western Express Highway: वेस्टर्न एक्स्प्रेस हायवे (Western Express Highway) ला बारमाही गर्दीपासून मुक्त करण्यासाठी आणि माहीम ते दहिसरपर्यंत वाहनांना ट्राफिकच्या अडथळ्याला दूर करण्यासाठी BMC या मार्गावर केबल-स्टेड ब्रिज वापरून एलिव्हेटेड कॉरिडॉरची योजना करत आहे. मुख्यमंत्री शिंदे यांच्या निर्देशानुसार हा महत्त्वाकांक्षी प्रवेश नियंत्रण प्रकल्प राबविण्यात येत आहे. यासाठी सुमारे 5,500 कोटी रुपये खर्च येणार आहे. यामध्ये 15.3 किमीच्या विस्तारीत उन्नत कॉरिडॉर तयार करणे समाविष्ट आहे.

प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी, बीएमसीला काही विद्यमान उड्डाणपूल पाडावे लागतील आणि केबल-स्टेड पुलांसाठी मार्ग तयार करावा लागेल. यामुळे 25.33 किमी-लांब महामार्गावर खाली अतिरिक्त लेन तयार करण्यात मदत होईल. सविस्तर प्रकल्प अहवाल तयार केल्यानंतर आणि सरकारच्या मंजुरीनंतरच निविदा काढल्या जातील. प्रकल्प पूर्ण होण्यासाठी चार वर्षे लागण्याची शक्यता आहे, असे अतिरिक्त महापालिका आयुक्त (प्रकल्प) पी वेलरासू यांनी सांगितले. येत्या पाच ते सहा महिन्यांत डीपीआर तयार होणे अपेक्षित आहे. (हेही वाचा - Maharashtra Cabinet Meeting Decisions: शेतकऱ्यांच्या मदतीसाठी 1500 कोटींची तरतूद, ग्रामसेवकांच्या मानधनात तसेच विद्यार्थ्यांच्या शिष्यवृत्तीमध्ये वाढ; महाराष्ट्र मंत्रिमंडळ बैठकीमध्ये घेतले अनेक महत्वाचे निर्णय)

या प्रकल्पामुळे दोन्ही कॅरेजवेवरील लेनची संख्या 14 किंवा 16 पर्यंत वाढेल, ज्यात खालील लेन असतील. एका सल्लागाराने भविष्यातील वाहतूक अंदाजांवर तांत्रिक-आर्थिक व्यवहार्यता अभ्यास केल्यानंतर, पायाभूत सुविधा प्रकल्प राबविल्या जाणार्‍या आणि भविष्यात हाती घेतल्या जाणार्‍या योजनांचा विचार करून संकल्पना योजना तयार केली आहे. महामार्गावरील गर्दीमुळे होणारा विलंब कमी करणे आणि पादचाऱ्यांसाठी अनुकूल सुविधांचा समावेश करणे हा या अभ्यासाचा उद्देश होता.

अभ्यासानुसार, सध्या महामार्गाला प्रत्येक दिशेने पाच लेन आहेत. सेवा रस्ते एकूण लांबीच्या सुमारे 50% पूरक आहेत. तथापि, महामार्गावर दररोज 220,000 ते 380,000 प्रवासी कार युनिट्सची रहदारी असते, अनेक जंक्शन्सवर कमाल संख्या 10,000 PCU पेक्षा जास्त असते, परिणामी अनेक ठिकाणी प्रचंड गर्दी होते. संकल्पना डिझाइनमध्ये माहीम आणि मालाड दरम्यान 15.3 किमी लांबीचा एक उन्नत कॉरिडॉर आहे, जो लांब सिंगल-पीअर केबल-स्टेड पुलांवर तीन ते चार विभागात विभागला जाईल.

एका उड्डाणपुलाने सुमारे दोन ते तीन जंक्शन्स कव्हर करणे अपेक्षित आहे. सध्या, एक्स्प्रेस हायवेला पुलांच्या दोन्ही कॅरेजवेवर एकूण सहा लेन आहेत आणि उड्डाणपुलांना लागून असलेल्या स्लिप रोडवर चार लेन आहेत, ज्यामुळे एकूण 10 लेन आहेत. संकल्पना डिझाइननुसार, पुलांना एकूण आठ लेन असतील आणि पुलांच्या खाली आणि शेजारील रस्ता, तो एकूण सहा लेनचा असेल किंवा एकूण आठ लेनचा असेल, ज्यामुळे एकूण लेनची संख्या 14 किंवा 16 होईल, असं एका अधिकाऱ्याने सांगितले. ही संकल्पना डिझाइन तात्पुरती आहे आणि तपशीलवार प्रकल्प अहवाल तयार झाल्यानंतर त्यात बदल होऊ शकतात. येत्या पाच ते सहा महिन्यांत डीपीआर तयार होणे अपेक्षित असल्याचंही अधिकाऱ्याने सांगितलं आहे.