BEST To Redesign 32 Bus Routes: मुंबईकरांनो लक्ष द्या! मेट्रो लाईन 3 ची कनेक्टिव्हिटी वाढवण्यासाठी बेस्ट 2025 मध्ये करणार 32 मार्गांचे पुनर्रचन, भाडेवाढ प्रस्तावित

मुंबई मेट्रो लाईन 3 च्या (Mumbai Metro Line 3) आगामी दुसऱ्या आणि तिसऱ्या टप्प्याद्वारे शेवटच्या मैलापर्यंतची कनेक्टिव्हिटी मजबूत करण्याचा उद्देश आहे. या पार्श्वभूमीवर बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाय अँड ट्रान्सपोर्ट (BEST) उपक्रमाने 2025 मध्ये 32 बस मार्गांचे सुसूत्रीकरण प्रस्तावित केले आहे. म्हणजेच मुंबईच्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेत मोठे बदल घडणार आहेत. मार्गांचे पुनर्रचन करण्याची रणनीती मुंबई मेट्रो लाईन 3 च्या विस्ताराला पूरक ठरण्यासाठी आखली गेली आहे. याशिवाय, बेस्टने आपल्या आर्थिक संकटावर मात करण्यासाठी बस भाड्यात वाढ करण्याचा प्रस्ताव मांडला आहे, ज्याला बृहन्मुंबई महानगरपालिका (BMC) आणि मुंबई महानगर क्षेत्र परिवहन प्राधिकरणाने प्रारंभिक मान्यता दिली आहे. ही भाडेवाढ सात वर्षांनंतर प्रथमच होणार आहे आणि यामुळे मुंबईतील लाखो प्रवाशांवर परिणाम होईल.

मुंबई मेट्रो लाईन 3, ज्याला ‘अक्वा लाईन’ म्हणूनही ओळखले जाते, ही शहरातील पहिली पूर्णपणे भूमिगत मेट्रो आहे. ती कुलाबा ते सीप्झ पर्यंत 33.5 किलोमीटर अंतरावर पसरलेली आहे आणि यात 27 स्थानकांचा समावेश आहे. या मेट्रोचा पहिला टप्पा (आरे ते बांद्रा-कुर्ला संकुल) ऑक्टोबर 2024 मध्ये सुरू झाला आहे, तर दुसरा टप्पा (बांद्रा-कुर्ला संकुल ते वरळी) मे 2025 मध्ये सुरू होण्याची शक्यता आहे. तिसऱ्या टप्प्यात, जुलै 2025 पर्यंत, ही मेट्रो कफ परेडपर्यंत विस्तारित होईल. या मार्गामुळे बांद्रा-कुर्ला संकुल, वरळी, दादर, धारावी आणि सिद्धिविनायक मंदिरासारख्या प्रमुख व्यावसायिक आणि सांस्कृतिक केंद्रांना जोडणी मिळेल, ज्यामुळे रस्त्यावरील वाहतूक कोंडी कमी होईल आणि प्रवास वेळ वाचेल.

बेस्टने मेट्रो स्थानकांना उपनगरीय रेल्वे स्थानकांशी आणि व्यावसायिक केंद्रांशी जोडण्यासाठी 32 बस मार्गांचे पुनर्रचन करण्याचा निर्णय घेतला आहे. हे नवीन मार्ग ‘रिंग-रूट’ पद्धतीवर आधारित असतील, ज्यामुळे प्रवाशांना मेट्रो स्थानकांपासून 1 ते 4 किलोमीटर अंतरापर्यंतच्या ठिकाणी सहज पोहोचता येईल. उदाहरणार्थ, धारावी ते कफ परेड या मार्गावर 17 मेट्रो स्थानकांना जोडण्यासाठी 28 मार्गांवर 79 बसेस चालवल्या जातील. यामुळे प्रवाशांचा प्रतीक्षा वेळ सुमारे 15 मिनिटांनी कमी होईल आणि मेट्रो आणि बस वाहतुकीचे एकत्रीकरण अधिक प्रभावी होईल. बेस्टने 13 मार्गांवर बस फेऱ्या वाढवणे (464 फेऱ्या), 6 मार्गांचे वळवणे (264 फेऱ्या), 3 मार्गांचे विस्तार करणे (78 फेऱ्या) आणि 10 मार्गांचे संक्षिप्तीकरण (435 फेऱ्या) अशी एकूण 1,241 फेऱ्यांची योजना आखली आहे.

ही रणनीती मेट्रोच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या टप्प्याच्या सुरुवातीला लागू केली जाईल, ज्यामुळे मध्य मुंबई आणि दक्षिण मुंबईतील प्रवास अधिक सुलभ होईल. दुसरीकडे, बेस्टच्या भाडेवाढीच्या प्रस्तावाने प्रवाशांमध्ये असंतोष निर्माण झाला आहे. गेल्या दोन आर्थिक वर्षांत बेस्टचा महसूल 700 कोटी रुपयांपेक्षा कमी झाला आहे, तर गेल्या दशकात बीएमसीकडून 11,000 कोटी रुपयांहून अधिक अनुदान मिळाले आहे. तरीही, बेड्यांची संख्या 4,500 वरून 2,800 पर्यंत कमी झाली आहे आणि आर्थिक संकट वाढत आहे. या पार्श्वभूमीवर, बेस्टने नॉन-एसी बससाठी किमान भाडे 5 रुपयांवरून 10 रुपये आणि एसी बससाठी 6 रुपयांवरून 12 रुपये करण्याचा प्रस्ताव मांडला आहे. (हेही वाचा: Pune Metro Line 3 Trial Run: पुणे मेट्रो लाईन 3 च्या हिंजवडी ते शिवाजीनगर मार्गावर सप्टेंबर 2025 पासून होणार ट्रायल रन; मार्च 2026 पासून प्रवासी सेवा सुरू होण्याची शक्यता)

20 किलोमीटर प्रवासासाठी नॉन-एसी मासिक पासची किंमत 2,200 रुपयांवरून 2,600 रुपये आणि एसी पास 2,700 रुपयांवरून 3,500 रुपये होईल. बेस्टच्या अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे की, ही भाडेवाढ बेड्यांचे आधुनिकीकरण, पायाभूत सुविधा सुधारणा आणि सेवा कार्यक्षमतेसाठी आवश्यक आहे. याआधी 2017-18 मध्ये भाडेवाढीमुळे प्रवासी संख्येत घट झाली होती, असे तज्ज्ञांचे मत आहे. काही कार्यकर्त्यांनी असा दावा केला आहे की, ही भाडेवाढ मेट्रोच्या तोट्यातील सेवांकडे प्रवाशांना वळवण्याचा प्रयत्न आहे, कारण मेट्रोचे भाडे बीईएसटीच्या तुलनेत जास्त आहे.

(Social media brings you the latest breaking news, viral news from the world of social media including Twitter, Instagram and YouTube. The above post is embedded directly from the user's social media account. This body of content has not been edited or may not be edited by Latestly staff. Opinions appearing on social media posts and the facts do not reflect the opinions of Latestly, and Latestly assumes no responsibility for the same.)