Liberian Ship Sank | (Photo Credit- X/ANI)

Kerala Ship Sinking: केरळच्या किनारी भागात MSC ELSA 3 हे लिबेरियन मालवाहू जहाज (Liberian Vessel Sinking) बुडाल्यानंतर अनेक कंटेनर किनाऱ्यावर वाहून येऊ लागले आहेत. यामुळे कोल्लम आणि आळप्पुझा जिल्ह्यांतील किनाऱ्यांवर हाय अलर्ट (Kerala Coastal Alert) जारी करण्यात आला आहे. स्थानिक पोलिसांनी सांगितले की, सध्या किती कंटेनर किनाऱ्यावर पोहोचले आहेत याचा नेमका अंदाज अद्याप लागलेला नाही. जहाज बुडण्याची घटना रविवारी (26 मे) घडली असून बुडालेल्या जहाजामुळे मोठ्या प्रमाणावर तेल सांडले आहे. या सांडलेल्या तेलामुळे समुद्री पर्यावरणाला मोठा धोका निर्माण झाला आहे. जहाजात 84.44 मेट्रिक टन डिझेल आणि 367.1 मेट्रिक टन फर्नेस ऑइल होते. हे इंधन सध्या सुमारे 3 किमी प्रतितास वेगाने वाहून जात आहे. संबंधित अधिकाऱ्यांनी इशारा दिला आहे की योग्य खबरदारी न घेतल्यास याचा मानव आरोग्यावरही गंभीर परिणाम होऊ शकतो.

जहाज कोचीन पोर्टकडे जात असताना 26 अंशांनी झुकले

हे जहाज विझिंजमहून कोचीन पोर्टकडे जात असताना ते कोची किनाऱ्यापासून 38 नॉटिकल मैल दक्षिण-पश्चिम दिशेला 26 अंशांनी डावीकडे झुकले. त्यानंतर हे जहाज रविवारी सकाळी पूर्णतः पाण्यात बुडाले. जहाजावर असलेले 24 खलाशी सुरक्षितपणे INS सुजाता या नौदलाच्या जहाजाद्वारे वाचवण्यात आले. (हेही वाचा, Baltimore Bridge Collapse: बाल्टीमोर ब्रिज दुर्घटनेत सहा बेपत्ता कामगारांचा मृत्यू; मेरीलँड राज्य पोलिसांची माहिती)

जहाजात 640 कंटेनर, त्यातील काहीत जहाल रसायने

MSC ELSA 3 या जहाजावर 640 कंटेनर होते. यातील 13 कंटेनरमध्ये धोकादायक रसायने असल्याचे समजते. सध्या किनाऱ्यावर वाहून आलेल्या कंटेनरमुळे नौवहन सुरक्षेवरही धोका निर्माण झाला आहे. तसेच तेल सांडल्यामुळे समुद्रात प्रदूषणाचा धोका वाढला आहे. (हेही वाचा, Nigeria: जहाजाच्या खालच्या भागाच्या Rudder मध्ये बसून 3 जणांनी विनातिकीट 11 दिवसांत केला 3200 किलोमीटरचा धोकादायक प्रवास)

कोस्ट गार्डचा मोठा प्रतिसाद, हवेतून निरीक्षण सुरू

भारतीय तटरक्षक दलाने (ICG) तात्काळ प्रदूषण नियंत्रण यंत्रणा सक्रिय केली आहे. केरल सरकार व राज्य आपत्ती व्यवस्थापन प्राधिकरण (KSDMA) यांच्याशी समन्वय साधून सर्व संभाव्य धोके रोखण्याचे प्रयत्न सुरू आहेत. तेल सांडण्याचे नकाशण करणारी उपकरणे लावलेली विमाने या भागाचे हवेतून निरीक्षण करत आहेत. रविवारी संध्याकाळपर्यंत कोणत्याही मोठ्या तेल सांडण्याचा अहवाल नाही, अशी माहिती कोस्ट गार्डने दिली आहे.

मासेमारीवर बंदी, केरल सरकारकडून इशारा

केरळ सरकारने मासेमारांना समुद्रात न जाण्याचा इशारा दिला आहे. किनाऱ्यालगतच्या भागात उच्चस्तरीय बैठकांचे आयोजन करण्यात आले असून पर्यावरणीय परिणामांचा आढावा घेतला जात आहे. तेल सांडण्यामुळे समुद्र किनाऱ्याला धोका होऊ नये यासाठी रासायनिक पदार्थांचा वापर करून तेल विखुरण्याचे नियोजन सुरू आहे.

खराब हवामानामुळे दुर्घटना?

ही दुर्घटना अरबी समुद्रात सुरू असलेल्या मान्सूनच्या खराब हवामानामुळे घडली असण्याची शक्यता व्यक्त केली जात आहे. रविवारी सकाळी जहाजाच्या एका भागात पाणी घुसल्यामुळे जहाज झपाट्याने बुडाले, असे कोस्ट गार्डने सांगितले. हे जहाज 1997 मध्ये तयार झाले असून त्याची लांबी 184 मीटर आणि ग्रॉस टनेज 16,799 आहे.

MSC कंपनीसाठी आणखी एक मोठी अडचण

ही दुर्घटना Mediterranean Shipping Company (MSC) साठी आणखी एक मोठा धक्का आहे. याआधी MSC Baltic III फेब्रुवारीमध्ये न्यूफाउंडलँडमध्ये आणि MSC Antonia या महिन्यात रेड सीमध्ये अडचणीत आले होते.

खराब हवामान एक घटक असू शकते

प्राथमिक अहवालांनुसार, अरबी समुद्रातील खवळलेला समुद्र आणि मान्सूनची परिस्थिती या अपघातास कारणीभूत ठरली असावी. शनिवारी जहाज झुकू लागले आणि रविवारी सकाळी त्याच्या एका मालवाहू होल्डमध्ये पूर आल्यामुळे ते वेगाने उलटले, अशी पुष्टी भारतीय तटरक्षक दलाने केली आहे.

एमएससी ईएलएसए 3 हे 184 मीटर लांबीचे 1997 मध्ये लाँच केलेले जहाज आहे. ज्याचे एकूण वजन 16,799 टन आहे. या वर्षाच्या सुरुवातीला न्यूफाउंडलँडमध्ये एमएससी बाल्टिक III आणि लाल समुद्रात एमएससी अँटोनिया ग्राउंडिंग झाल्यानंतर, भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी (एमएससी) शी संबंधित सागरी घटनांच्या मालिकेतील हे नवीनतम आहे.