Mumbai metro

मुंबई मेट्रोपॉलिटन रिजन डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) पॉकेट ट्रॅक (Pocket Track) बांधणार आहे. ज्यामुळे भक्ती पार्क मेट्रो लाईन (Bhakti Park Metro Line) 4 स्थानकावर मेनलाइन बंद ठेवण्यासाठी गाड्यांची सोय होईल. महाराष्ट्राचे मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे (Eknath Shinde) आणि देवेंद्र फडणवीस (Devendra Fadnavis) यांच्या नेतृत्वाखाली नुकत्याच झालेल्या बैठकीत MMRDA ला साइडिंग लाइन (पॉकेट ट्रॅक) बांधण्यासाठी लागणारा अतिरिक्त खर्च उचलण्याची परवानगी दिली.  एमएमआरडीएच्या म्हणण्यानुसार, साइडिंग लाइन/पॉकेट ट्रॅकच्या बांधकामासाठी 38.85 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त खर्च अपेक्षित आहे.

पॉकेट ट्रॅकची गरज स्पष्ट करताना, एमएमआरडीएने सांगितले की, मोघरपाडा डेपोतून सकाळी सीएसएमटीपर्यंत गाड्या रिकाम्या धावण्याची शक्यता आहे कारण मेट्रो लाईन 4 (वडाळा-कासारवडवली) 'ट्रेन ऑपरेशन प्लॅन' इतर तीन सह एकत्रित करण्यात आला आहे. मेट्रो 11 (वडाळा-CSMT), मेट्रो 4A (कासारवडवली-गायमुख), आणि मेट्रो 10 (गायमुख आणि शिवाजी चौक, मीरा रोड) या मेट्रो मार्गांना जोडणारे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी पॉकेट ट्रॅक प्रस्तावित करण्यात आला आहे. हेही वाचा Maharashtra Politics: शेतकरी जगला तर राज्य टिकेल, अजित पवारांचे वक्तव्य

जेणेकरून मेट्रो मार्गावरील शेवटच्या स्थानकापर्यंत गाड्या सर्व मार्गाने जाण्याऐवजी मुख्य मार्गावर उभ्या राहू शकतील. त्यानुसार, पॉकेट ट्रॅकसाठी भक्ती पार्क मेट्रो स्टेशनवर दोन पोर्टल पिअर (बार्जपेक्षा उंचीवर बांधण्यात आलेले) बांधले जाणार होते. मात्र, एक ट्रॅक खारफुटी संरक्षित क्षेत्रात पडला. त्यामुळे दोन पोर्टल पिअर बांधण्याऐवजी एक कॅन्टीलिव्हर पिअर बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

बीम एकमेकांच्या दिशेने चिकटून राहतात आणि स्पॅनमध्ये जोडले जातात. ज्यासाठी अतिरिक्त 33.85 कोटी रुपये आवश्यक आहेत, एमएमआरडीएने सांगितले. मेट्रो लाइन 4 सध्या 41 टक्क्यांहून अधिक तयार आहे आणि टप्प्याटप्प्याने उघडली जाण्याची अपेक्षा आहे. कापूबावडी ते JVLR दरम्यानचा पहिला टप्पा पुढच्या वर्षी डिसेंबरपर्यंत आणि दुसरा टप्पा जून 2025 पर्यंत तयार होईल अशी अपेक्षा आहे. या मार्गावर एकट्याने 12.13 लाख प्रवासी बसवण्याची अपेक्षा आहे. त्याचप्रमाणे, मेट्रो लाईन्स 4A चे बांधकाम चालू आहे आणि 45 टक्क्यांहून अधिक काम पूर्ण झाले आहे आणि जून 2025 पर्यंत कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे.